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不久前，我们对最新款的别克君威GS做了试驾体验 ，期间有一些批评 ，主要集中于这三点：
1、?两侧獠牙式进气口看似很帅，其实是堵实的 ，起不到任何进气的功效 ，主观感觉不舒服
2 、?已经2020年了，配置上仍没有“AutoHold ”这项功能 ，而很多同级对手都有
3 、?1500转便介入最大扭矩 ，再加上油门初段调教很敏感，导致整车低速下易“窜车 ”
但瑕不掩瑜 ，君威GS动力十分充沛 ，CDC避震也令人兴奋，运动化的座椅尤其令人热血 ，这些都是好东西 。而今天我们想和大家聊君威GS另一个关键亮点配置-布雷博的四活塞刹车卡钳！
一、别克君威GS为什么找布雷博做刹车卡钳？
简单来说 ，目前市面上的布雷博卡钳主要有两种，一种是定制卡钳，另一种是零售卡钳 ，而别克君威GS的就是定制卡钳 ，产地来自布雷博的南京工厂，这也是布雷博在全球的24家工厂之一 。国产化的好处就是在供货和成本 ，以及研发配套上都更可控。
什么叫定制卡钳？就是布雷博根据车企的要求而设计制造的卡钳套装。比如法拉利研发出了458?Speciale ，然后法拉利就把该车对于制动性能的要求、预算 、甚至大致样式交给布雷博，布雷博的工程师们就开始配套研发 ，最终拿出成品装在了458?Speciale上 。
当然 ，车企也可以找相对“平民化”的刹车卡钳供应商，比如很多本田车的刹车卡钳由“日信”定制 ，而很多欧美车的刹车卡钳出自“天合 ” 。装载“平民化 ”供应商卡钳的好处就是性能够用 ，并且还便宜，能大批量生产 ，这也是市面上绝大部分车型的解决方案。在市场大环境下 ，布雷博也会应客户和市场要求而推出“平民化”的制动产品 。
而布雷博则是世界一流的刹车系统供应商，其刹车卡钳等产品广泛活跃于各大赛事和高性能改装市场上 。比如布雷博在1975年进入F1领域以来，就和参赛车队夺得过28次车手总冠军和24次车队总冠军 ，而在民用领域除了是法拉利御用供应商之外 ，其也为BBA性能车定制的MP 、RS、AMG卡钳，以及本田高性能前驱车Type?R等身上都能找到“Brembo ”的标识 ，布雷博本身自带高性能化的技术储备 ，而且颜值涂装也十分出众。
所以，能用上布雷博给定制的多活塞刹车卡钳的车 ，一般都是车企同系列的高配或强化性能表现的车型 ，这也是别克君威GS的前四活塞刹车卡钳来自布雷博定制的原因 。
二 、和对手的单活塞卡钳相比，君威GS的四活塞卡钳优势在哪？
这是个好问题 ，需要讲的也很多！我们先来看看别克君威的对手都是谁？毫无疑问 ，即便是这些对手的高配车型，前轮也只装了单活塞刹车卡钳 ，原因很简单 ，它们不想把高性能作为核心卖点 。
优势一：理论上刹车距离会更短
装上了更大的四活塞卡钳后，就会容纳面积更大的 、摩擦系数更高的刹车片。根据帕斯卡定律，在刹车总泵施加的压强不变的情况下 ，多活塞卡钳由于总活塞面积更大 ，所以能通过面积更大的刹车片，将更大的压力传给刹车盘 ，我们知道摩擦力等于摩擦系数与正压力的乘积 ，所以此时再配合抓地力出众的轮胎和相应的底盘优化，那理论上刹车距离会更短 。
优势二：大小活塞搭配 ，脚感会更线性可控
有些装备单活塞卡钳的车 ，在刹车脚感上可能前段有一点软，而踩到后某一点的时候 ，刹车力度突然加大 ，不够线性 。
而四活塞甚至六活塞的卡钳，单侧往往有直径大小不同活塞 ，当踩下刹车后 ，小活塞先出，然后才是大活塞出，强调的是线性的脚感 ，驾驶者不需要刻意去寻找踏板的G点 ，稍稍适应，就能掌握清晰可控的刹车力度 ，这对避免刹车时的点头感和撞墙感非常有用 ，也有利于让驾控感更细腻。
优势三：铝合金卡钳重量更轻，有利于提升操控感
如今的单活塞刹车卡钳 ，往往都是铸铁 ，而君威GS定制的布雷博四活塞卡钳虽看上去更大，但其是由铝合金锻造制成 ，强度高且重量轻 ，所以做到了性能表现和轻量化兼具 。业界俗称“簧下一斤，簧上十斤 ” ，更低的簧下质量能留给底盘工程师更多的优化余地 ，对整车操控感的提升有积极帮助 。
优势四：如果搭配合理，会拥有更出众的抗热衰减能力
当去跑山路，大部分单活塞刹车卡钳在连续高强度重踩后 ，会明显感觉刹车软了 ，不能给以信心。而四活塞卡钳对热量就宽容很多，其铝合金的卡钳散热更好 ，而且君威GS前后刹车盘全部为通风处理 ，这在同级中十分少见，如果再配合耐热度更好的半金属刹车片、高性能刹车油管和高性能刹车油的话 ，相信君威GS在赛道上刷圈时 ，刹车系统也会有稳定表现的。
优势五：卡钳醒目的大红涂装，在气场上就完胜对手
性能化的颜值 ，对心理上有积极促进作用 。谁不喜欢又大又红 、吸睛无比的“大鲍鱼”呢？网上还有好多买十几元刹车卡钳套的 ，为的就是满足人们对刹车系统观感上的渴望 。君威GS装上货真价实的布雷博定制四活塞大卡钳，心理上就能为该车增添10马力。
总结：
讲到底 ，别克君威GS的布雷博定制四活塞刹车卡钳就是铝合金本体和活塞 ，结构几十年前就出现，没有什么特别复杂的原理 。
但刹车卡钳是制动系统中的重要部件，要将其匹配在整车上 ，需要车企和刹车系统供应商深度协作 ，从刹车卡钳的造型结构 、刹车片的选择、刹车盘的尺寸 、轮毂匹配 、制动能力的优化、寿命的验证 、抗腐蚀性的检验 、三高试验、甚至有无刹车异响等都要进行细致匹配，因为其是别克君威GS ，是一款能让人兴奋起来的B级车 。
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跃进是什么牌子？
不是 。
1、品牌背景：跃进汽车公司的历史可追溯到1947年，1958年3月10日成功地制造出第一辆轻型载货汽车 ，国家命名为跃进牌汽车 ，同时批准成立南京汽车制造厂 。
2 、市场定位：跃进汽车公司主要面向商用车市场，其产品线包括轻卡 、小卡、微卡 、轻客等车型 ，能够满足不同用户的需求。不是冷门车型 。
跃进是跃进牌 ，主要制造卡车和货车，这个品牌是2000年4月30日成立的 ，前身是南汽 。在1947年3月27日 ，成立了中国人民解放军华东野战军特种纵队修理厂，在1957年正式成立南京汽车制造厂，在1958年3月10日中国第一辆轻型汽车诞生 ，国家将这款车命名为跃进牌汽车。跃进汽车股份有限公司是由南京汽车集团有限公司为主发起人 ，经国家经贸委批准成立的，是南汽集团原始的派生地 。跃进旗下的主要车型有跃进超利卡 、跃进帅虎、跃进钻卡 、跃进小福星 、跃进财神等 。
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